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最近网络上已经公布了7月份的汽车销量数据，我们就来看一下关注度还算比较不错的小型SUV，也是很多入门用户以及女性用户的选择。7月份小型SUV的销量冠军依旧是吉利旗下的缤越，虽然相比于上月的销量有着明显的下滑，仅仅只有6520辆，但他依旧是冠军。
缤越拿下销量冠军其实也比较简单，它的整体产品力相对来说比较出色，厂商指导价格为7.58万到11.98万，不过目前已经有了1万左右的优惠，经销商报价低到了6.58万。另外缤越虽然是一款小型SUV，但是尺寸并不小，其长宽高分别为4330/1800/1690毫米，轴距也有2600毫米，相比于主流的入门级紧凑型SUV稍微小上一些。所以如果要选择一款空间动力以及性价比都很不错的小型SUV，那么缤越确实是首选之一。
排在第二的是本田的XR-V(参数|询价)销量达到了6209辆，本田XR-V的上涨幅度还是比较明显的。在今年1月份的时候，XR-V销量只有1621辆，此后便持续上升。其实XR-V成功的关键非常简单，那就是作为一辆合资车型，它居然有了较大幅度的优惠，目前的经销商报价为9.79万~12.2左右，基本上和国内的高配小型SUV以及入门的紧凑型SUV价格比较类似，好歹挂着本田的标志，还是有一定说服力的。
排名第三的是领克06(参数|询价)，也是一款定位比较精品的小型SUV。领克06在7月份的销量为5276辆，数据相当不错。另外和本田的XR-V相比，价格比较类似的领克06搭载的是1.5T4缸发动机，数据相当不错，181马力290牛米。所以如果各位需要一辆定位比较精致而且体型较小，驾驶比较轻松的小型SUV，那么领克06或许是最值得选择的车型之一。
排在第四的也是比较类似的传祺GS3(参数|询价)，相比于前面说到的几款车型，传祺GS3的体型是最大的，其长宽高达到了4410/1850/1600毫米，轴距也有2650毫米，基本上各项尺寸都是入门级紧凑SUV的水平。横向对比传祺旗下的GS4会发现，GS3只是在长度高度有明显的差距，所以完全可以把GS3当做一款体型较小的紧凑型SUV。再加上目前已经有了8000左右的优惠，而且全系都是双离合自动挡，所以总的来看GS3的性价比还算不错，取得这样的成绩也在情理之中。
排在第5名的则是五菱旗下的星驰，7月份的销量为3648辆，算是一个比较不错的数据。不过个人觉得这个销量数据远远没有达到五菱的预期，星驰和上述的车型不太一样，因为它的定位比较低端，可以说是目前市面上最入门的SUV之一，其经销商报价只有4.98万起，花费不到5万就能买到一辆尺寸还算不错，颜值也没有什么问题的小型SUV，还是非常香的。不过缺点在于新车的整体平台以及技术较老，或许在可靠性和实用性方面没有什么问题，但和这个榜单的其他车型相比，还是建议预算相当有限的客户去选择。
第6位的是长安CS35 PLUS(参数|询价)，一个老面孔，7月份销量为3358辆，无功无过。排在第七的是上升速度比较快的悦也，作为一辆纯电的双门小型SUV，悦也在目标客户群体当中的好评度还是比较高的，毕竟它的尺寸不大，动力还算过得去，总体的花费也足够低。而且目前网传有官方的增程版本，甚至在明年要上市4门版本。所以喜欢个性代步小型SUV的用户倒是可以考虑一下悦也这款车型。
再往后我们就来说一下一些值得一说的车型。吉利旗下的ICON排在第15名，销量为1527辆。吉利ICON(参数|询价)其实是一辆非常不错的车型，但和领克06相比，它的定位没有拉开差距，两款车在销售的时候明显是竞争对手，所以这也就导致领克06的销量相对较好，而吉利ICON很一般。比亚迪旗下的车型很少有销量不太好的，不过元Pro(参数|询价)就是一个例外，7月份的销量为1355辆。元Pro销量不太好的原因很简单，一是车型整体平台较老，第二就是价格偏贵，经销商报价为9.58万起，而小型SUV可选的比较多，比亚迪显然没有针对这个市场开发出具有竞争力的车型。
高贵的丰田CHR则排在第19名，只有991辆。CHR的经销商报价为11.68万起，这个价格已经可以买到1.5T的国产紧凑型SUV，而中配车型也已经可以买到国产的2.0T中高配车型，甚至有4驱型号，买自家的锋兰达(参数|询价)一类也够得着。可见CHR除了体型小巧适合城市驾驶之外，最大的亮点恐怕就是它的丰田标志了。与之比较类似的还有排在第21名的奕泽(参数|询价)，同样为853辆。这就比较有意思了，本田的XRV以及同平台的缤智(参数|询价)销量都很不错，最大的原因在于这两者选择了降价，而丰田的价格依旧高高在上，其实丰田应该加价销售的，这样保值率数据好看，车主也有归属感，让车型变成高不可及的地位身份的象征，反而为趋之若鹜，销量更好单车利润更高！
再往后则集中了一大堆的合资车型，比如柯米克(参数|询价)GT、奕跑(参数|询价)、途铠(参数|询价)、劲客(参数|询价)，创酷(参数|询价)等等。其实小型SUV已经不是市面上销售的主力，榜首的销量也不过6000多辆，即便是参考上月的销量也只有1万多辆，而1万多辆放在紧凑型SUV当中已经排到了20名开外。之所以这样是因为主流的小型SUV价格其实并不算便宜，其中高配车型也已经可以购买到很多入门的紧凑型SUV，比如五菱星辰(参数|询价)欧尚X5(参数|询价)等等，绝对是比小型SUV更有性价比的选择。即便是主流的长度在4.7米上下的SUV，入门车型价格一般也就9万左右，甚至还有瑞虎8(参数|询价)这样的7座车型，所以顾全的选择当然是紧凑型SUV。但小型SUV作为一种体型更小更适合在城市使用的车型，依旧有着比较广阔的用户群体。小型SUV目前缺乏更有竞争力的插电式混动车型或者是纯电车型，我们判断新能源的小型SUV或许是小型SUV的最大增长点。
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